17/02/2012

 

La operación reglamento que adelantan los controladores aéreos, sumada a algunas dificultades meteorológicas provoca la cancelación de 33 vuelos nacionales hasta esta hora, más de tres mil personas han resultado afectadas y las perdidas se calculan en mil millones de pesos diarios.

 

Aún no se vislumbra un acuerdo laboral entre gobierno y controladores. 

 

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De acuerdo con el presidente Nacional de la Asociación Colombiana de Ingenireros (Aciem), las pérdidas generadas a las empresas de aviación por los retrasos aéreos, representan cerca de mil millones de pesos diarios como consecuencia del aumento en el tiempo de cada vuelo, en cerca de 20 minutos.

 

El Ingeniero Julián Cardona afirmó que: “El tiempo de vuelo de la totalidad de las aeronaves que ingresan a Bogotá, se ha aumentado en más de 130 horas, incrementándose los tiempos de operación; los tiempos de salida y de aterrizaje; los sobrevuelos; los gastos de consumo de combustible y los costos de mantenimiento de los aviones". 

 

Y agregó: "A lo anterior se deben sumar los graves problemas generados a los usuarios, retrasando sus conexiones locales e internacionales y sus actividades empresariales, laborales y personales”.

 

“Es urgente encontrar una solución a las diferencias laborales entre la Aeronáutica Civil (Aerocivil) y el gremio de los controladores aéreos, ya que los retrasos en los vuelos han causado un grave impacto económico en el país”, así lo declaró Julián Cardona Castro, presidente nacional de la Asociación Colombiana de Ingenieros, ACIEM, tras la afectación de la operación aérea de las últimas 60 horas.

 

La Asociación llamó la atención de las partes sobre las implicaciones de los retrasos aéreos en el aparato productivo del país, considerando que éstos afectan a pasajeros y los vuelos de carga desde o hacia la capital del país.

 

“Elementos necesarios para adelantar procesos productivos, bien sea materia prima, maquinaria o repuestos provenientes de cualquier parte del mundo o del país, están llegando uno o dos días después, generando incumplimiento en entrega de pedidos, en implementación de nuevas capacidades o en la simple puesta en marcha de una maquinaria como consecuencia de no contar con los elementos a tiempo”: aseveró Cardona Castro.

 

De otra parte, Aciem explicó que muchas empresas nacionales utilizan el transporte aéreo para el manejo de cierta carga, sin importar el costo, dada la agilidad en los tiempos de entrega. No obstante, existe el riesgo de que los retrasos aéreos generen aumento en el costo de los bienes y servicios, que podrían trasladarse al usuario final.

 

Por último, el presidente nacional de la Asociación recalcó que hay aspectos intangibles difíciles de cuantificar económicamente que afectan al sistema productivo, como los retrasos e incluso inasistencias de los ejecutivos, representantes técnicos o administrativos de empresas de servicios para adelantar o cerrar negocios o que muchos padres no lleguen a tiempo a sus hogares debido a la extensión en los horarios de trabajo, lo que afecta el normal desarrollo de las familias que interactúan de una u otra manera con el sector aeronáutico de la capital del país.